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Car Collector Crypto Token Audited By SolidProof

白皮书

商务与休闲同在

激情与事业

商务与休闲同在

你们中有多少人无法从数百米外认出一辆福特野马、一辆气势恢宏的劳斯莱斯烤架上的小雕像，或者一辆经典大众甲壳虫的简单和同情？

提到诸如经典汽车和收藏家汽车之类的主题确实很容易解释和理解。 不需要算法公式或复杂的金融工程方案来引用它们。

在过去的 5 年里，收藏车一直是最受赞赏的资产，高于黄金和房地产市场。 这个市场每年产生数十亿美元，在一个脱离了传统投资市场所受的影响和操纵的生态系统中。 它的成功和力量是由产生成功、激情的最简单的人类美德之一赋予的。
CARCC Gold Token | Car Collector Crypto Token

CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™

经典车和收藏车的密码

是一种加密货币，专为收藏车迷和车主打造。 其购买工具 - 销售，可交易交易工具和任何人的投资资产。 CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 的另一个目标是，通过其加密代币 CARCC™ 的资本化，在世界主要城市安装老爷车和收藏车的整体中心。

法律声明

本文件（以下简称白皮书）已准备好向潜在参与者和有兴趣为其开发做出贡献的人介绍 Car Collector Crypto Token™ 项目及其 CARCC™ 令牌。 下面提供的信息可能并不详尽，并不暗示任何合同关系。 其唯一目的是提供有关 Car Collector Crypto Token™ 及其 CARCC™ 令牌的信息。

本白皮书的任何部分均不应被视为招股说明书或合作招揽，也不应以任何方式与任何司法管辖区的证券购买要约相关。 主题文件未根据任何旨在保护相关方的任何司法管辖区的任何法律或法规起草，也不受其约束。

白皮书中包含的某些陈述、估计和财务信息构成前瞻性陈述。 此类前瞻性信息或陈述涉及风险和不确定性，可能导致实际事件或结果与此类前瞻性陈述明示或暗示的任何估计或结果存在重大差异。

所有关于 Car Collector Crypto Token™ 的财务状况、业务战略、计划和前景以及 Car Collector Crypto Token™ 开展业务的行业的未来前景的所有声明都是警示性声明。

这些预测陈述，包括但不限于未来计划、网络计划、其他预期行业趋势和本文讨论的与 Car Collector Crypto Token™ 有关的其他事项，不是历史事实，而只是估计和预测。 Car Collector Crypto Token™ 不代表或保证其已根据公式、数学或科学模型或预测做出任何预测、估计或期望，或已作出任何善意的预测或估计。 此类前瞻性陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，可能导致 Car Collector Crypto Token™ 实际未来结果、业绩或成就与任何预期、预期、明示或暗示的未来结果和业绩或成就不同。 Car Collector Crypto Token™、Car Collector Crypto Token™ 的代表或任何其他人均不代表、保证和/或承诺 Car Collector Crypto Token™ 的实际结果、表现或成就将如这些前瞻性陈述中所述 . 本白皮书中包含的信息仅是描述性的，不具有约束力，不构成生成 CARCC™ 的条款和条件的一部分。

Car Collector Crypto Token™ 保留更改白皮书的权利。 文档版本之间如有差异或差异，以carcollectorcrypto.com网站上发布的最新版本白皮书为准，所有先前发布的版本在所有迭代和陈述中均视为无效。

本文档中包含的信息可能会被翻译成其他语言或用于与潜在合作伙伴或项目成员建立口头或书面沟通渠道。

市场描述

许多人投资并冒险投资于他们不知道其运作方式、风险和复杂性的企业。 一旦他们投入资金，他们收到的有关其投资的信息是有限的，或者他们需要其他人随时了解和理解他们的投资状况。

老爷车和收藏车的重估是过去 50 年来最重要的经济活动之一：经济扩张、持续增长和惊人的增长能力 在危机情况下保护资本价值。

这些汽车受到全世界数亿人的喜爱和渴望，不分性别、年龄或种族。 不受通配符或天气的影响，它们是能够在数小时内从一个国家转移到另一个国家的资产。 我们使用它们并享受它们，我们用它们装饰我们的车库，除此之外它们还被重新估价。

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相反，CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 不建议解决与这些汽车相关的任何问题。 它建议将经典和收藏汽车业务的所有有利可图的领域统一在一个地方，一个是其加密货币 CARCC 的创建和资本化，另一个是在世界主要城市安装积分中心，用于购买 并出售这些汽车； 修复车间和存储服务、展览和展览中心、联合办公中心，以及与经典和收藏汽车相关的修复和营销领域的专业培训机构。

CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 及其 CARCC™ 令牌无疑将成为该领域的参考点。

产品描述

CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN “CARCC”，是为粉丝、收藏车主和投资者创建的加密货币。 该领域的交易工具和任何人的投资资产。 通过出售和资本化该投资代币，将获得用于项目开发、CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN 总部建设的资金。

透明度和包容性

经典和收藏车迷的独特空间

CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN CARCC™ 是一个开放友好的项目，旨在展示每个阶段的进展和表现。 遵守传统和加密社区审计标准。

该项目将包括建筑师、设计师、顾问以及商品和服务供应商的公司，这些公司在专业上或个人上与收藏汽车世界相关联。 加密 CARCC™ 社区将能够在项目的任何阶段为商品和服务提供商提出建议，以供考虑和采纳。

每个场地都根据 LEED 认证标准进行规划，该标准评估了能源效率、用水、空气质量和建筑材料选择等方面的设计和施工，以及交通便利等环境因素， 并将拥有独特和标准化的建筑设计，赋予它自己的身份。常设展厅、陈列室和销售室。 礼堂和高科技教室，每门课程都有各自的实践区，配备尖端工具和设备的最先进的车间，以及业内独一无二的联合办公空间是它的一些特色。

This modern facility will have 5 business units

收藏车的营销、采购和销售。

修复、维修和保养服务。

联合办公、项目和业务生成点。

专业技校、机械、绘画、市场等。

服务、存储、礼宾服务、协助等。

最大化生产

提出了两种站点模型； 一个包含上述所有业务部门和提供部分服务的其他较小站点的站点。 每个位置的服务类型将由计划安装的每个位置的可行性研究来定义。

代币

为 CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 项目开发创建的 CARCC™ 代币发行总量为 850,000,000。

这个令牌数量的定义是考虑到的； 收藏车市场产生的 MM USD 数量，与该市场相关的爱好者、车主和投资者的数量以及项目的规模。

无法创建更多的 CARCC™ 代币。 只要预先考虑以下方面，就可以进行代币销毁：项目的演变及其财务状况，以便有利于代币及其所有者的重估。

从单次发行 850,000,000 个 CARCC™ 代币开始，市场上已经有 400,000,000 个 CARCC™ 代币的 ICO。 剩余的 450,000,000,000 个代币将用作与交易所、汽车制造商、供应商和其他战略合作伙伴关系的储备金，CARCC™ 所有者社区将评估这些合作伙伴关系以评估项目的利益及其成功。

CARCC™ 代币的交易为每笔交易产生 1% 的代币销毁和 2% 的流动资金池，以造福于 CARCC™ 代币所有者。

投资计划

与技术开发项目不同，CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 项目基于已经创建的组件。 这是极其重要的，因为：1) 它允许所有业主看到和理解项目的每个阶段，2) 它的建设和发展更快，以及 3) 通过使用现有的商品和服务，您可以降低设计成本并显着提高成功率 的项目。

第一阶段：18 个月（80% 完成）

项目、代币、代币的方式和大小写。 这里提出了项目提案、可行性和可行性研究。 创建加密工具，提供 ICO 并链接到媒体。 这一阶段已经在进行中。 该项目已经过经济评估，创建了代币，并且 CARCC™ 代币 ICO 已经进入加密市场（Pancakeswap 等）。 目前正在开发传播和推广代币的手段，以实现 CARCC™ 代币资本化的第一个目标、传播和第一阶段。

Phase TWO: 6 months (90% COMPLETE)

具有加密社区的法律结构和开发人员。 在项目的这个阶段，将定义和建立项目的法律结构。 目的、责任、治理以及法律结构的许多其他方面。 此时，随着代币资本化进程的进行，我们将继续收购该物业并设计 CAR COLLECTOR CRYPTO TOKEN™ 的第一个总部，该总部将位于美国佛罗里达州。 建筑师和开发人员将得到 CARCC™ 加密社区的推动，建筑师和开发人员根据项目的成功提出的最终设计将得到同一加密社区的批准。

第三阶段：12个月

第一个站点的建设和后续站点的规划。 第一个站点的建设保守估计需要 12 个月。在此阶段，将确定下一个站点的位置和特征。 为了项目的利益和成功，该计划时间表将不断更新，揭示其进展和/或变化。

CARCC Gold Token | Car Collector Crypto Token

项目管理

基金会

该项目的想法和方向由Pedro Jose Betancor Garcia 负责。 西班牙父母和西班牙人的儿子，他在圣玛丽亚大学经济和社会科学学院学习经济学。 他收到了一家美国上市公司技术领域领导者的工作邀请，担任智利的运营和物流经理。

他回到祖国经营家族企业，一家代表西班牙两家最重要出版社的出版公司。 凭借他在智利的经验以及他在 Global C.A. 的公司。 和 Grupo Editorial Iberoamérica C.A. 他创新地将电子图书和技术融入其出版公司的产品中，取得了非凡的成功，并将其定位为市场领导者。 他从小就与老爷车和收藏车的世界息息相关。 他的父亲从小就有这个爱好。 他开始拥有世界上最重要的梅赛德斯-奔驰私人收藏之一； Gullwing、Roadster、300 SC Cabriolet 和 300 SC Roadster 是该系列中的一些汽车，其他品牌包括 Jaguar、Bentley、AC 和 Porsche。

他们修复了数十辆汽车，并将其中许多汽车销往世界各地。 作为经典汽车收藏家和梅赛德斯奔驰专家，他们的家族是一个参考点。